Карта железных дорог Вьетнама

На карте железных дорог Вьетнама указаны все действующие магистрали.
Названия станций написаны латиницей синим цветом, обозначены синими кружками. Обозначены только самые большие станции.

Для того, чтобы иметь представление о направлениях, частоте поездов и примерных ценах на билеты, на сайте дается ориентировочное расписание поездов . Примерно такое же расписание помещено на официальном сайте железных дорог Вьетнама.

Железные дороги Вьетнама

Железнодорожная сеть Вьетнама развита слабо. Тем не менее, рельсы проложены по половине провинций и по железной дороге можно добраться до большинства крупных, средних и даже малых городов Вьетнама благодаря уникальной конфигурации страны.
В направлении от города Хошимина на юг строительство железных дорог сдерживалось необходимостью строительства цепи больших мостов через многочисленные рукава дельты реки Меконг, а также войной и экономическими причинами.

Правительство Вьетнама имеет несколько вариантов развития железных дорог. Среди них — строительство скоростной пассажирской магистрали с севера на юг. Однако ее строительство врядли будет осуществлено в ближайшее время из-за необходимости огромных инвестиций и призрачности окупаемости.

Интенсивность движения по железным дорогам Вьетнама низкая, но это не исключает аварийности. 85% аварий случается на переездах, то есть, одноуровневых пересечениях железной и автомобильных дорог. Такие переезды часто не оборудованы сигнализацией и незаметны водителям. А иногда на железной дороге даже устраиваются стихийные рынки. Услышав свисток локомотива, торговцы убирают товар, а после прохода поезда снова ставят его на полотно — таков местный колорит.

Пассажирские поезда во Вьетнаме

Пассажирские поезда делятся на 2 категории: SE и TN. Поезда SE не делают остановок на маленьких станциях.

Главный маршрут — это Ханой-Хошимин (станция Сайгон). Самый быстрый поезд идет между ними 29 часов. На отдельных участках ходят поезда повышенной комфортности, принадлежащие частным компаниям. Это Хошимин-Нячанг с остановкой в г.Фантхьете и Ханой-Дананг с остановкой в г.Хюэ. Однако, эти поезда нестабильны, в отличие от государственных.

В северной части Вьетнама существуют маршруты Ханой-Шапа (Куньминское направление в КНР), Ханой-Халонг, Ханой-Хайфон и Ханой-Лангшон.

Между Вьетнамом и Китаем ходят два пассажирских поезда: Ханой-Пекин и Ханой-Наннин через пограничный переход Донг Данг в провинции Лангшон.
Вьетнам является, пожалуй, самой удаленной от России страной, в которую можно приехать по железной дороге, в отличие от таких ближних азиатских стран, как Саудовская Аравия или Объединенные Арабские Эмираты. А станция Сайгон в г.Хошимине яваляется самой ближней к экватору железнодорожной станцией, в которую можно приехать из России на поезде. Маршрут в этом случае таков: поезд Москва-Пекин, поезд Пекин-Ханой, поезд Ханой-Сайгон (г.Хошимин).
На практике подавляющее большинство людей пользуются услугами различных авиакомпаний для перелета во Вьетнам на самолете.

Железные дороги Вьетнама и других соседних стран не соединены. В общем виде существует проект соединения железных дорог Вьетнама и Камбоджи. В Лаосе железных дорог нет.

Купе в спальных вагонах бывают 4-местными (2 яруса) и 6-местными (3 яруса). В пути вагоны трясет сильнее, чем в России из-за того что пути давно не ремонтировались. В целом, впассажирских вагонах обслуживание неплохое.